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京统一叫车平台拟6月投入使用扬招点会避开

发布时间:2019-11-22 15:39:36

  京统一叫车平台拟6月投入使用 扬招点会避开公交站

  京华时报讯 (黄海蕾)昨天上午,市交通委、市交通执法总队、首汽集团相关负责人做客北京城市广播城市零距离节目。市交通委相关负责人透露,统一的叫车平台正在建立当中,预计6月能投入使用。另外,首汽集团副总经理梁海晨表示,99%的叫车成功率基本能保障,但遇恶劣天气恐会有困难。 电召费会向司机倾斜 日前,北京市政府出台《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》,《意见》提出要在全市推广电召服务模式,建立统一特服号码的调度平台。制定电召服务管理办法,实行出租汽车调度中心备案监管,通过服务质量竞争优胜劣汰。 目前,本市主要采用“扫马路”的运营模式,不但占用道路资源、空驶率高,而且加重交通拥堵,不利于节能减排。 下一步,本市会专门对叫车中心备案,统一收费标准,用各种方式鼓励司机电召。比如现在电召费3元中给司机2元,将来电召费会更向司机倾斜。本市还会建立统一的便于乘客记忆的电召平台,预计6月后投入使用。 恶劣天气难保叫车率 按照《意见》要求倡导预约叫车承诺制度,提前4小时预约叫车成功率达到99%。昨天,市交通委相关负责人强调,今后本市要制定统一的行业监管办法,比如通过指派方式,司机不能挑活儿;比如企业可以要求司机每月要完成一定数量电召服务任务等等。 对于99%成功叫车率,首汽集团副总经理梁海晨表示,既然承诺了,企业便会尽力达到这个目标,但在遇到堵车以及恶劣天气状况时可能实现就比较困难。他表示,因为堵车等不可抗力,司机不能按时赴约。这时候,地点和目的地通报很重要,电召流程的双向沟通需要畅通,再加上诚信机制、黑名单机制规范,会做到最好。 扬招点会避开公交站 本市今年将建立600个扬招站,首批165个将在东城区和西城区试点。目前,市交通委官方站正在对扬招站的建设地点、方案征求意见。 昨天,交通部门相关负责人表示,扬招站将设置在商业区、医院、大型社区等附近道路上,站牌上还会印上电召。但是,这些站点不会跟随公交车站设置,因为本市公交车进出站频繁,跟随设置会互相影响。 ■专家建议 乘客爽约应记入“黑名单” 对于电召服务的推广,不少司机表示支持,提前预约可减少拉活的盲目性。但同时,他们也担心乘客提前预约后,不能按时兑现,花时间、耗油钱等来的活到头来落空。 对此,相关专家表示,建立出租汽车司机和乘客电召服务诚信体系非常重要,应建立诚信档案和奖惩机制。司机挑活儿或者不按时赴约要拉入不良记录名单。但同时对多次失约乘客,也应记入电召服务不良诚信名单。同时,由于乘客失约造成的驾驶员损失,相关部门可探索建立补贴补偿机制,对驾驶员进行适当补助。 ■打车难探因 高峰时路太堵,司机觉得“跑一公里赔一公里”。 部分人在禁停地方打车,或回程空驶太亏。 某些地段惹不起欺行霸市的“黑车”。 一些司机不认路会造成绕道,特别是远郊区县司机。 一些司机不太会与乘客交流解释,只会生硬拒绝。 有些司机以个人利益为重,服务理念和水平需提高。 京华时报制图 杨佳宁

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